パウダーコティング粉体塗装）とは
粉体塗装とは、溶剤ではなく粉状の塗料を静電気の力で付着させ、オーブンで焼きつけて硬化させる金属に対しての塗装方法です。塗装強度と耐久性に優れている上、環境にも優しい装であるため、欧州では自動車をはじめ多くの工業製品に粉体塗装が採用されています。

パウダーコーティング３つのポイント

1.高品質
粉体塗装による完成塗膜は、塗料に使用される高分子樹脂の特性により、高膜厚ですぐれた塗膜強度、耐食性、耐候性を発揮します。また、強度とは相反する「柔軟性」にも優れています。

2.低公害
粉体塗装はVOC（揮発性有機溶剤）を使用しないため、VOCの排出が原因とみられる、大気汚染、火災、人体への影響などが大幅に減少いたします。

3.省資源
粉体塗装はオーバースプレーした塗料の回収・再利用が可能で、塗料のロスにを大幅に低減します。また、リサイクル性においても他の塗装方法を上回る評価となっています。

MAX PLEASUREの提案
このように粉体塗装は優れた特徴を持つため、環境問題へ積極的に取り組んでいるEU（欧州連合）では主流になっています。しかし、日本における粉体塗装の実態をみると、設備に高額な費用がかかるほかランニングコストが高いため、現状では工業製品の数パーセントにとどまっています。
MAX PLEASUREシリーズでは、この優れた粉体塗装を標準色（一部の機種を除く）から採用し、品質の向上と環境問題にも配慮しています。

LIGHT WEIGHT & STRONG FRAME TUBE
ライトウエイト＆ストロングフレームチューブ

広径25.4φのパイプをメインフレームに採用することで、グラム単位の軽量化をはかりました。また、軽量化を補うため、7000系高強度オリジナルパイプを採用しています。

EASY PATERN SELECT
イージーパターンセレクト

前・後差30mmと60mmをベースに設定。あとはユーザーの体格・状態に合わせるだけのイージーセレクトフレーム。

ADJUSTABLE HOLE
アジャスタブルホール

車軸の前後位置のみの調節に限定することで、アクスルブラケットに比べ、大幅な軽量化を果たしました。加えて、ガイドプレートを装備しているので、車軸着脱ホルダーの緩みが低減、キャンバー選択時面倒な、トーイン・トーアウト調節をイージーに行えます。

WELDED CASTER BEARING HOUSE
ウェルディッドキャスタベアリングハウス

前座高調節機構（SMART CASTER SYSTEM）を削ることで、採用モデルと比較して、キャスタまわりの軽量化を約180g（フレーム全体で）成功しました。これは、重心位置の改善をもたらすとともに、ターン時の効率化にもつながりました。加えて、ベアリングを従来使用品の1.3倍の加重（ラジアル方向）に耐えられるものに変更し、ベアリングの耐性・回転性の向上を目指しました。よりダイレクトな操作感、高剛性を望むユーザーに満足感を与える仕上がりとなっております。

BACK SUPPORT
バックサポート

バックサポートは、高さ調節機能と、体幹を保持する“押し”の構造を有しています。”押し”の構造は、体幹保持性の向上とテンションテープを調節することによる、ユーザー個々にあった、シーティングポジションの提供をもたらしました。バッククッションは体幹部をソフトにホールドする、スタンダードバックサポートクッションを装備。さらに、バッククッションによるフレーム折りたたみ幅の広がり抑制・メンテナンス性向上のため、下部をメッシュシートとしました。（スタンダードバックサポートクッション付。オプション対応にてデラックスパックサポートクッションへの変更可）

FOLDING FRAME
フォールディングフレーム

フォールディングフレームをシングルブレースとすることで、大幅な軽量化に成功しました。さらに、ノンスリップネット（オプショナルパーツのページに掲載）を取り付けた際の、バゲッジスペースの確保も可能としました。シングルブレースに起きやすいガタツキ、強度面での不安を補うため、マシンカットパーツをブレースのコア部に組み込みました。
（座幅40cm以上は、クロスブレースとなります）

FOOT SUPPORT PIPE INSET
 &BINDUPBELT
フットサポートパイプインセット
 ＆バインドアップベルト

15mmインセットされたフットサポートと、T.S.S.フットサポートの相乗効果により、フレーム折りたたみ時のフットサポートパイプ内寸法をわずか20mmに抑えることを実現しました。これは、自動車を使用するユーザーにとって、最大のポイントといえます。また、折りたたみ時の広がり防止に効果を発揮するバインドアップベルト（実用新案公開）を装備することで、よりコンパクトな車載性を目指しました。